評估不僅關乎工程質量的初步確認，更是對后續(xù)工作的基礎奠定。通過對施工現(xiàn)場、材料使用及安全標準的綜合檢查，發(fā)現(xiàn)了各環(huán)節(jié)的潛在問題，如施工工藝的偏差和材料的適用性不足。這些問題的及時識別，為項目的順利推進和最終的質量保障提供了重要依據(jù)。初步驗收不僅是一個形式，更是確保項目整體成功的關鍵步驟。

工程項目初步驗收報告 篇1

本工程由我公司承建，資金由XX開發(fā)有限公司提供，設計由XX設計院負責。XX市建設工程質量監(jiān)督站對工程質量進行監(jiān)控，并委托XX消防工程監(jiān)理有限公司實施現(xiàn)場監(jiān)督。經過XX消防設施檢測單位于20xx年11月25日完成的電氣及消防設施檢測，檢測結果顯示合格。

自工程開工以來，得益于上級領導、質監(jiān)站、建設單位、設計單位、監(jiān)理單位及相關部門的支持，經過全體項目員工的努力，本工程于XX年XX月XX日順利通過了五方主體的預驗收，并解決了相關的質量問題，現(xiàn)消防工程已滿足竣工驗收要求，現(xiàn)將工程具體情況報告如下：

　一、工程概況：

1、工程所在位置為XX與廣場路交叉口，南鄰廣場路，北接飛鵬巷，西面為信河街，東側是居民區(qū)。該區(qū)域屬于消防重點控制單位，工程建筑包括一層地下和地上十八至二十二層的主體，獨立裙房為二層。建筑的總面積為40192m2，其中地下部分為5252.34m2。建筑高度分別為：64.3m、70.30m、80.90m、9.30m。一層的層高為4.50m，二層為4.80m，三層為4.50m；地下室一層高度分別為：機動車庫5.60m，設備房4.80m，非機動車庫3.80m。地下室設有兩個消防通道口，設計容量為400m3的消防水池及18m3的噴淋專用水池，消防排煙風機房及自備發(fā)電房等設備房，地上二層至三層的商場部分設有兩座消防樓梯。屋頂配備電梯機房、正壓送風機房以及設計容量為18m3的消防水池。

2、建筑類別及耐火等級：本工程為一類高層建筑及地下室，耐火等級為一級；北側的商業(yè)部分為二類多層建筑，耐火等級為二級。

3、主體結構采用全現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架—框支剪力墻結構，地下室為連體設計。地下室設有汽車庫和非機動車庫。一、二層規(guī)劃為商場和辦公區(qū)等公共場所，三層為架空層（技術層），露天部分設有屋頂花園等休閑場所，四層及以上則為住宅區(qū)域。

　二、工程使用功能：

1、本工程的消防報警系統(tǒng)采用消防中心控制系統(tǒng)，包括自動報警系統(tǒng)、樓層疏散指示系統(tǒng)、消火栓系統(tǒng)、噴淋系統(tǒng)、消防排煙系統(tǒng)、正壓送風系統(tǒng)、消防廣播和消防電話等多個子系統(tǒng)。消防控制中心設在D-1棟一層，采用集中控制器進行操作。

2、聯(lián)動系統(tǒng)集中控制，控制臺設在消防控制中心，主要功能包括：火災報警后停止送排風機，開啟排煙口和正壓送風口，啟動排煙風機與正壓送風機?；馂拇_認后，警報裝置立即接通，并在10至15秒后啟動緊急廣播以組織疏散，同時開啟消防水泵和噴淋泵，電梯則急停至底層。

3、消防控制室的聯(lián)動邏輯和手動功能設有：a、手動按鈕可立即聯(lián)動消防設備。b、消防栓按鈕按下時，立即啟動消防泵和噴淋泵。c、在煙感、溫感、水流指示器報警時，需確認后方可聯(lián)動。d、緊急廣播應覆蓋著火層及上下層。e、控制室內應能手動控制各消防設備的啟停。f、設有手動和自動開啟的消防廣播系統(tǒng)，并配有話筒及錄音功能。g、消防中心應設置與消防支隊的直通專用電話，同時在消防泵、電梯機房、風機房內也應配備消防電話。

　三、工程施工過程：

我公司建立了各部門及管理人員的質量責任制，明確各自的質量職責，完善工程自檢制度，確保分工明確、責任到人。對施工程序進行嚴格控制，在每個分項施工前進行技術交底，并依據(jù)交底要求和驗評標準進行檢查與驗收，各項技術復核自查合格后報請質監(jiān)站、建設單位和監(jiān)理單位平行驗收?，F(xiàn)場使用的所有材料需符合合格標準，不合格的材料堅決拒絕使用（主要消防材料生產廠家及采購數(shù)量見附表1）。

在施工過程中，在我公司及項目部全體員工的共同努力下，各項工作均按設計要求和驗收規(guī)范完成，設備運行正常，各報警系統(tǒng)也經過檢測公司檢測合格。

　四、施工中余下的問題：

1、由于本項目的投資時間較早，原設計規(guī)范與當前消防驗收規(guī)范存在些許不一致之處。

2、供電局負責的配電房設備尚未完全安裝，當前各設備仍使用臨時工地電源，負載無法長時間同時運轉。

3、因施工時間緊迫及其他客觀因素，部分系統(tǒng)功能調試過程中存在小問題。

工程項目初步驗收報告 篇2

　一、工程概況：

1、工程名稱：仁懷市新世紀小區(qū)建設項目

2、工程地點：仁懷市中心區(qū)新世紀大道

3、建筑面積及層數(shù)：建筑面積約3500m2，共5層

4、質量目標：確保工程質量達到驗收標準。

5、建設單位：仁懷市新世紀房地產開發(fā)有限公司

6、監(jiān)理單位：貴州天宇監(jiān)理有限公司

7、設計單位：貴州省建筑設計院

8、地質勘察單位：仁懷市地質勘查院

9、施工單位：仁懷市宏偉建筑工程有限公司

10、工程特點：本項目為5層住宅建筑，采用混凝土框架結構，基礎形式為獨立基礎與條形基礎相結合，地基基礎設計等級為乙級，結構安全等級為一級，使用年限為50年。本地區(qū)設防烈度為6度，按重點設防類別進行了抗震設計，采取了抗震丙類處理。本工程混凝土強度等級：基礎為C25，主體為C30，各層梁、板、樓梯均為C30。工程于20xx年6月15日開工，20xx年4月28日完成驗收。

　二、工程項目完成簡況：

按照參建各方的合同約定，工程設計與施工均按要求完成，滿足合同規(guī)定的質量等級。在設計與施工過程中，嚴格遵守相關法律法規(guī)，確保質量保證資料、施工管理以及建筑材料等的出廠檢驗報告均完整有效。根據(jù)施工圖的要求，審查結果如下：

1.完成設計項目情況：基礎、主體、內外裝飾工程；給排水工程、消防工程；電氣安裝工程；屋頂工程；經審查，基礎工程合格、主體工程合格、內外裝飾工程合格、屋頂工程合格；給排水工程合格；電氣工程合格；消防工程合格。

2.技術檔案和施工管理資料：經審查，建設前期、施工圖設計審查等技術檔案齊全，監(jiān)理及施工技術檔案和管理資料完善。

3.試驗報告：經審查，主要建筑材料（鋼材、水泥、磚、砂、石、防水材料、電氣材料等）的試驗報告齊全，符合相關標準。

4.工程質量保修書：已簽訂工程質量保修書，并編制質量保證書及房屋使用說明書。

　三、監(jiān)督和整改情況：

在整個工程建設過程中，建設、設計、監(jiān)理和施工單位密切配合，認真完成各項工程的檢查，檢查中嚴格把控質量，對需要整改的部分，施工單位及時進行了認真整改。整改后，監(jiān)理單位進行了復查驗收，確保達到標準后才進入下道工序施工。

施工期間，監(jiān)理單位嚴格依照國家建筑工程施工質量標準進行，對各參建單位的施工任務進行了全面監(jiān)理，確保每個工序均按照監(jiān)理大綱和程序嚴格執(zhí)行，從而保證了工程質量。

　四、驗收單位組成：

按照建設部《房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣工驗收暫行規(guī)定》，建設單位于20xx年4月15日組織了初步驗收，20xx年4月28日進行了正式驗收。參與驗收的建設、設計、勘察、監(jiān)理和施工單位等人員組成符合相關要求。

　五、驗收整改情況：

在驗收過程中，建設、監(jiān)理、施工和設計等單位對驗收提出的意見進行了針對性整改。施工單位對驗收中發(fā)現(xiàn)的問題進行了及時整改，并由各有關單位進行了復驗，均已通過。該項目還開展了室內環(huán)境檢測等安全性檢測，質監(jiān)部門提供了檢測報告，結果均符合標準。

　六、工程總體評價：

經過建設、設計、監(jiān)理、施工及監(jiān)督等單位的共同努力，仁懷市新世紀小區(qū)建設項目順利完工，滿足竣工驗收條件，現(xiàn)正式組織竣工驗收。

工程項目初步驗收報告 篇3

　一、工程概況

本工程主要針對X區(qū)Z號道路進行建設，起點為A路交口樁K0+000，終點為B橋東側樁K0+500。道路紅線寬度為20~22m，總長度約為500m。該道路設計為雙向兩車道，機動車道寬10m，輔道寬度各為3m，兩側人行道各為3m（含綠化帶）。

本項目由北京偉業(yè)工程建設有限公司投資，建筑設計由北京市建筑設計研究院負責，工程監(jiān)理由北京盛泰工程管理有限公司負責，施工工作由北京宏達建筑有限公司實施。

1.1機動車道面層結構

細粒式瀝青混凝土AC-130cm

中粒式瀝青混凝土AC-150cm

乳化瀝青下封層1cm

碎石基層20cm

總厚度41cm

1.2人行道結構

透水磚50258cm

1:5水泥中砂干拌2cm

C20無砂混凝土10cm

粗砂墊層5cm

總厚度17cm

　二、主要工程數(shù)量

機動車道面積5000㎡

人行道面積600㎡

混凝土樹池150套

路緣石122580m

路緣石8/102550m

　三、施工過程

3.1開、完工日期

開工日期20XX年6月1日

完工日期20XX年10月15日

3.2工程測量

測量設備采用高精度全站儀，根據(jù)施工現(xiàn)場的土方、線形、重點部位的測量需求，設置了導線A線（A1~A5）。

3.3路基工程

3.3.1路基挖土方采用挖掘機進行挖掘，土方經過運輸車外運，確保道路中線縱橫斷面的高程平整度符合設計規(guī)范要求。

3.3.2路基加固處理

路面表層為濕潤素土，施工中在路床下進行60cm的級配砂石換填處理，采用9%的白灰土進行15cm處理，砂石分二層攤鋪并碾壓，檢查結果顯示厚度、平整度、密實度均符合規(guī)范要求。

3.3.3石灰粉煤灰沙礫混合料基層采用集中拌料，車輛運輸至施工現(xiàn)場隨鋪隨拋。采用自動調平機進行攤鋪，通過試驗段確定壓實系數(shù)，確保各項指標達到設計要求。

3.3.4瀝青混凝土面層的施工通過攤鋪機實施，確保全幅攤鋪的保持其耐久性。

3.4道路附屬構筑物施工

3.4.1路緣石施工

3.4.2人行道施工

人行道基層利用5cm粗砂進行墊層，人工攤鋪后濕潤處理，通過平板夯進行夯實。無砂混凝土為商品混凝土，樹池模具的支設與混凝土的澆筑均嚴格按照高程彈線進行，采用桿尺控制厚度，使用小型壓路機進行壓實處理。透水磚的攤鋪使用1:5的水泥中砂集中干拌，施工過程中保持透水磚的平整度，并確保無障礙設施的適用性。

　四、主要設計變更和工程洽商

4.120XX年7月10日工程洽商記錄：在施工過程中發(fā)現(xiàn)地下水位偏高，土質為軟粘土，決定全線換填60cm的級配砂石。

4.220XX年9月15日工程洽商記錄：對道路K0+400~K0+500段的縱坡度進行調整，由原設計的1.5%調整為0.5%。

4.320XX年6月5日工程洽商記錄：經過施工調整，北側人行道成功向外移動2m，保證不影響行人通行。

　五、工程質量安全狀況

項目施工嚴格遵循《北京市城市道路工程施工技術規(guī)程》，質量檢驗合格率達到98.7%，無重大質量及安全事故記錄。

　六、工程質量自檢完成，具備初步驗收的條件。